捷尼赛思Magma车队自从宣布参与国际汽联世界耐力锦标赛以来，已经走过了短短500天的历程。车队即将在伊莫拉6小时耐力赛上迎来他们的首次赛场亮相。尽管测试阶段的成果令人满意，这场在恩佐与迪诺·法拉利国际赛道的比赛仍然是全新的挑战，车队将与资深对手和知名品牌同台竞技。
首秀蓄势待发，稳步前行
自2025年8月以来，捷尼赛思Magma车队已经进行了多达25000公里的赛道测试，首场伊莫拉之战将基于这些测试成果进行。面对高水平的耐力赛事，车队本次的首要目标是让两台赛车成功完赛，同时 aims to ensure that all operational elements are meticulously managed throughout the race weekend.
通过调整赛历，WEC为这支新晋车队提供了额外的三周备战时间。车队的工程师们借此机会保持GMR-001赛车测试与研发的高效节奏，深入推进赛前的准备工作。
为了首秀，车队进行了全面的备战，特别是在伊莫拉赛道的单日测试。这些计划在赛历调整前已经确定，测试不仅为比赛演练了真实的操作流程，同时也为车手们建立了调校方案。这对应对伊莫拉赛道的各种技术挑战至关重要，尤其是赛道的颠簸和复杂的路肩，需要赛车具备良好的性能表现。
车队的两台战车分别由三名车手组成：17号赛车采用引人注目的“液态金属”涂装，由Pipo Derani、Mathys Jaubert和André Lotterer驾驶；而19号GMR-001则是以经典黑色为主，由Paul-Loup Chatin、Mathieu Jaminet和Dani Juncadella驾驶。
车队管理层的分享
捷尼赛思Magma车队的领队Cyril Abiteboul表示：“伊莫拉的WEC赛事周末，是我们车队与捷尼赛思品牌的里程碑时刻。我为团队的奋斗感到自豪，也感谢品牌高层及创意官Luc Donckerwolke对我们的支持。作为新加入的车队，我们明白不应急于追求性能，而是应专注于可靠性和赛事的可控环节，细节到了位，才能在后续追求表现。我们在伊莫拉站的目标，是确保两台GMR-001赛车顺利完成比赛，团队合作高效顺畅。比赛开始时，我将怀着紧张的心情迎接方格旗的挥动，而这样的期待，也将随同我们一起启程。”
运动部门总监Gabriele Tarquini则说明：“伊莫拉不仅仅是一场比赛，它象征着我们车队的崭新起点。全队渴望在开局中展现斗志。尽管已有充分的测试经验，但面对真实比赛带来的紧张与激动，那些测试显得有些微不足道。我们明确的首战目标是：确保两台GMR-001赛车无失误地起步并完赛。这是我们迈向成功的第一步，我期待着与车手们的默契配合在正式赛事中的表现。”
总工程师Justin Taylor补充道：“伊莫拉是一条极具挑战性的赛道，历史悠久且技术要求高。想要在这里快速跑圈，就必须合理利用路肩，巧妙应对颠簸。我们的测试积累了重要经验，我们将在官方赛前测试中进一步优化赛车设定，以使GMR-001更好地适应WEC的比赛环境。”
17号GMR-001赛车车手的感想
Pipo Derani说道：“额外的一个月备战时间帮助我们不少，但卡塔尔的站点如果能如期举行，会为我们提供更多的实战经验。伊莫拉是赛历中最具挑战的赛道之一，作为首秀，对我来说尤为重要。我们的首要目标是确保无重大故障完赛，专注于每一个细节。如果能顺利完成，对后续的赛事有着极大的激励。”
Mathys Jaubert说：“我们在伊莫拉的测试为比赛奠定了基础，设定和参数都已优化。我们还需在官方赛前测试中逐步适应与GT3赛车共处的车流，这是与其他车队实力调比的良机。保持稳定、避免失误是我们的重点目标。”
André Lotterer表示：“伊莫拉是WEC最狭窄且颠簸的赛道之一，灵活动作和有效过弯至关重要。我们希望在比赛中找到自己的短板，并不断学习以实现更强的团队表现。”
19号GMR-001赛车车手的感受
Paul-Loup Chatin提到：“2026赛季的启航让我无比激动。伊莫拉为我们提供了成长的机会，赛道特性极具挑战性，我们的目标是干净流畅地完成比赛。”
Mathieu Jaminet补充：“终于要开始比赛，我充满期待。正值卡塔尔站延迟，虽然增加了备战时间，但我希望在将来与顶尖车手较量。”
Dani Juncadella指出：“伊莫拉不仅是挑战，更是学习的机会。作为Hypercar组的第一次参赛，我不会对成绩设定过高期望，真正的目标是每一步都稳扎稳打。”
